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黒竜江東部陸海シルクロード経済ベルト、アジアと欧州を繋げる大通路・大プラットホーム
http://japanese.dbw.cn   2014-12-01 13:31:08
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 このほど、黒竜江省委員会書記の王憲魁氏は『学習時報』の取材を受けた際に、黒竜江省は中露包括的・戦略的協力パートナーシップを新しい水準に高める歴史的チャンスを得て、黒竜江省は、ロシアと隣接している地理的優位さと「北部開放」の伝統を十分に発揮し、綏満(綏芬河-満州里高速道路)、大連から同江までの鉄道、黒竜江沿辺鉄道の三本の鉄道幹線とロシアシベリア大鉄道によって形成されたアジア欧州大陸橋「東部通路」によって、黒竜江省はアジアと欧州を繋げる東部陸海シルクロード経済ベルトを構築するつもりだと述べた。

 王憲魁氏は東部陸海シルクロード経済ベルトを構築するのは主として習近平総書記が「一帯一路」についての戦略的提案を深く貫き、「政策の疎通、道路の連接、貿易を順調に進め、貨幣の流通、人々の絆を強化」の総体的要求と「互いに利益ある協力を強化し、ウィンウィンの関係を追求」の基礎的原則に基づき、ハルビンを中心とし、鉄道を主な軸とし、更に公路、水運、交通、パイプ、電力網を補助的な軸とし、沿線都市の輸出入園区を重要な支えとし、アジアと欧州を繋げる国際貨物輸送の大通路を建設し、「大通路」の場を構築して、生産要素を引きつけて通路の沿線に集め、国内外の対ロシアの産業園区を発展させ、発達した輸出志向型の産業体系を構築し、全国がロシアを拠点とする北東アジア経済貿易協力のサービスプランをつくり、生産、貿易、流通を一体に集めた経済エリアを形成すると指摘した。東部陸海シルクロード経済ベルトは東西に走り、2つの起点がある。一つは大連港を起点とし、哈大鉄道(ハルビン~大慶)を経由してハルビンに着くと浜洲鉄道で満洲里到着または哈佳鉄道(ハルビン~ジャムス)で同江に到着して外国へ出る。もう一つはロシアウラジオストックを起点にして、綏芬河に着くと、綏満鉄道で満州里または沿線鉄道で同江、漠河などの港に外国へ出る。出国してから、ロシアシベリア、ベアール鉄道と繋がることができ、西はバルト海沿岸とハンブルク、ロッテルダム港に到着できる。これらの通路に覆われるエリアは東部陸海シルクロード経済ベルトで、その範囲は黒竜江省13の市地と省直属の二つの県市だ。国外は北東アジア国家と地域及び欧州であり、その中でもロシアとEU諸国は最も重要である。国内では中国東北、華北、華東、華南地域に及び、その中で最も重要なのは渤海周囲、長江デルタ、珠江三角洲地区だ。

 王憲魁氏は、国境を越える輸送展開の分野では黒竜江省がロシア側と積極的に商談し、「蘇州・満州里・欧州」と「広東・満州里・欧州」の国際貨物輸送列車の開通に成功したうえで、ハルビンを中心とする中ロ欧州の国境を越える輸送を積極的に展開し、黒竜江省の貿易と産業発展に対して促進作用を生み出す。主に以下の3つの通路を通す。一番目はハルビン~満州里~ロシア~欧州のコースで、蘇州、広州、天津、営口、大連などの地区がハルビン、満州里を経由してロシア、欧州までのコンテナ列車を正規開通する。二番目はハルビン~綏芬河~ロシア極東地区のコースで、内陸の貨物が綏芬河港、ロシア極東地区の港を経由して日本、韓国、北米の陸海聯合運送の国境を越える輸送、及び中国南方の港で外国へ輸出するが輸出しない国内貿易貨物陸海聯合運送の国境を越える輸送を正規開通する。三番目はハルビン~大連~中国東南沿海地区のコースで、黒竜江省が渤海周囲、長江デルタ、珠江三角洲地区鉄道または陸海聯合輸送の省を越える輸送を正規開通する。中ロの国境を越える貨物輸送の開通について、黒竜江省はハルビン駅の改造を全力的に推進して、ハルビン駅コンテナセンターの建設を加速し、輸送、倉庫保管、集散、通関の機能を一か所に集めた「北東地区国際コンテナ物流集散センター」を建設する。‍

 「東北サイト日本語」

編集者: 寧顕剛
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