中国共産党の第18回党大会以来、世界で「中国の風」が吹き始めた。2013年には「中国の夢」が全世界で好評を得た。そして2014年には「1ベルト、1ロード」が全世界で好評を得た。(文：沈丁立復旦大学国際問題研究院副院長。人民日報海外版コラム「望海楼」掲載)

　「1ベルト、1ロード」は新情勢下で対外協力を推進する中国の重要な構想であり、現在の情勢下で世界との関係を発展させるウィンウィンの戦略を示している。「1ベルト、1ロード」の沿線国地域は中国との協力を通じて共同発展を遂げる。しかもこの発展戦略は相当の拡張可能性を備えることから、「1ベルト、1ロード」の幅は拡大し続け、道は延び続けるうえ、最終的には緊密な重層構造を持つグローバルコネクティビティ ネットワークを形成する見込みがある。このため世界的範囲でさらに多くの国々が期待を寄せている。

　「1ベルト、1ロード」の現在の計画では、沿線国は60数カ国に及ぶ。すでにこのうち50数カ国が参加と協力に前向きに応じている。中国が高所から一声かけると、各国が積極的に応じた。これは中国が各国の共同繁栄発展という理念を打ち出し、共に話し合い、構築し、享受するという共同目標を堅持しているからだ。改革開放以来35年間の中国の協力理念と比べると、かつては協力を受け入れることが多かったことに気づく。だが35年間の蓄積、高度化を経て、現在の中国は国際協力を送り出す側により多くの能力を備えている。「1ベルト、1ロード」という協力のコンセプトであれ、資本であれ、技術であれ、中国はトップレベルデザインとリソースの支えを提供している。

　この1年、中国は「1ベルト、1ロード」推進のために卓越した努力を払った。今年4月のアジア信頼醸成措置会議(CICA)首脳会議で、中国はアジアインフラ投資銀行(AIIB)設立構想を初めて打ち出した。今年10月にはアジア21カ国がAIIBの設立に関する覚書に署名した。11月の北京APEC首脳会議で、中国はシルクロード基金の創設を発表。わずか半年余りで、中国は「1ベルト、1ロード」発展のために関連する制度とリソースを用意した。同時に、オーストラリアや韓国との自由貿易協定(FTA)交渉を年内に相次いで妥結し、アジア太平洋自由貿易システムのアップグレードのための基礎を固めることで、新シルクロート地域の繁栄と進歩を一段と促進した。