王毅外交部長(外相)は8日、全人代会議の記者会見で「2015年の中国外交のキーワードは『1つの重点、2本の主線』だ。このうち『1つの重点』とは『1ベルト、1ロード』(シルクロード経済ベルトと21世紀海上シルクロード)の全面的推進だ」と説明した。中国外交の年間活動の『1つの重点』としたことから、『1ベルト、1ロード』戦略の中国外交における重みが分かる。これは今年の中国外交において「1ベルト、1ロード」が頻出語となり、「1ベルト、1ロード」の推進が重要任務となることを告げている。(文：華益文・国際問題専門家。人民日報海外版コラム「望海楼」掲載)

　過程面では、「1ベルト、1ロード」イニシアティブは推進を加速し、良い勢いを呈している。2013年が「1ベルト、1ロード」イニシアティブを初めて打ち出し、第一段階の売り込みをする年であり、2014年がその具体的計画と第一段階の実行の年であったとするなら、2015年は全面的に推進に入るというのが自然な流れだ。2013年秋に習近平国家主席が「シルクロード経済ベルト」と「21世紀海上シルクロード」の建設という重要なイニシアティブを打ち出してから1年半足らずで、「1ベルト、1ロード」は理念、コンセプト、初期構想から、計画とプロジェクトへと迅速に転化した。「1ベルト、1ロード」推進のため、中国は調整メカニズムを設け、シルクロード基金を創設した。「1ベルト、1ロード」はすでに早期収穫を実現している。

　配置面では、「1ベルト、1ロード」の「ベルトの幅とロードの長さ」が次第に明らかになってきている。「1ベルト、1ロード」イニシアティブを打ち出した当初、人々は「『ベルト』はどれほどの幅があり、『ロード』はどれほどの長さがあるのか」との疑問を禁じ得なかった。言い換えるなら、「1ベルト、1ロード」は一体どの国々を取り込み、どのような内容を含み、具体的にどう実施するのかだ。報道によると中国はすでに国レベルで全体計画をまとめており、近い将来に関係計画を対外発表する見通しだ。「1ベルト、1ロード」イニシアティブはすでに沿線50カ国余りが前向きに参加に応じており、中国国内の関係省(直轄市、自治区)も「1ベルト、1ロード」戦略との連結計画を次々に打ち出している。