しかし「中国式道路横断」は集団で道路を横断するため、個人が自動車事故に巻き込まれる可能性が大幅に低下する。個人が判断する突発事故のコストが、道路横断の利益を下回るかそれと同等の場合、人々は「猪突猛進」することになる。

　「中国式道路横断」の罰金処分は、集団による信号無視をターゲットとしたものだ。各地は現在、先に信号無視をした人を処罰する手段を取っている。中南財経政法大学の社会発展研究センターの喬新生主任は、「最初に信号無視した人だけを処罰し、他の人をその対象としなければ、法執行のコストが上がり続けるだろう。これは一人目を探し出すことが困難であり、仮に探し出したとしても一人目が不快に感じ受け入れがたくなるからだ」と語った。

　交差点で歩行者、自転車、バイクによる信号無視を取り締まり、是正を図り罰金を科すためには、2-3人の交通警察が必要になる。北京市交通管理当局は現在、150カ所の交差点を取り締まりの重点としており、交通警察は非定期的に取り締まりの場所を変更している。このような法執行を維持し、さらに交通管理人を動員すれば、行政コストが上がるばかりだ。